A. No. 电动汽车的着火风险并不比燃油汽车大. 事实是, 在火灾风险方面，电动汽车比汽油动力汽车更危险, 根据最近最确凿的报告 国家公路交通安全管理局（NHTSA）.

A. 是的, 如果你在家里或公司有太阳能光伏, 用太阳能充电是非常合理的.

A. No. 现有电网的非高峰发电能力足以为73%的上下班通勤汽车提供电力, 轻型卡车, 运动型多功能车, 还有货车，不用建一个新的发电厂, 根据美国.S. 能源部. 现有的夜间电力也可以储存在插电式汽车中，然后通过车辆到电网（V2G）技术进行回收，以供电网使用. 虽然这项技术仍在发展中, 一些现有的电动汽车车型已经能够向工地输出能源, 电器, 甚至整个房子.  美国.S. 随着可负担得起的可再生能源继续取代燃煤电厂，电网也在逐年变得更加清洁.

A. 而电动汽车电池的原材料可以回收利用, 它们的直接再利用市场正在迅速增长, 消除了回收的需要. 二手电动汽车电池有可能为电网提供有价值的服务. 对于电动汽车来说，被认为性能退化太严重的电池仍然有大约75%到80%的容量，可以用于家庭储能或储能应用和电网支持.

如果一个特定的电池不能重复使用，大多数组件都可以回收利用. 锂, 锂离子电池中最丰富的材料, 笔记本电脑和手机等电子产品的需求量大吗, 而且，再生锂的强劲市场已经存在.

A. 大多数电动汽车中的锂离子电池的保修期至少为8年或100年,000英里, 但它们可以持续更长时间, 取决于驾驶和充电习惯, 长达10-15年或更长时间. 据报道，目前道路上的一些电动汽车电池已经可以持续行驶20万英里以上 Coltura.

电池退化是任何电池的自然过程，包括那些为汽车提供动力的电池. 电池的退化会永久减少电池所能储存的能量, 或者它能提供的能量. 电动汽车中的电池通常可以提供比动力总成组件所能处理的更多的功率, 因此，电动汽车的行驶性能很少会出现退化, 但它会影响储存能量的多少, 直接影响范围.

当更换电动汽车电池的时候，它可能会比现在更便宜. 电池成本正在下降澳门线上真人博彩官网预计这一趋势将继续下去.

A. 与一级（120伏）或二级（240伏）相比，直流快速充电对电动汽车电池的消耗略高。. 虽然所有的电池都会随着时间的推移而退化, 适度使用直流快速充电不太可能对电池产生明显的负面影响.

A. 给一辆电动汽车充电的成本比给一辆汽油动力汽车加油要低得多. 虽然平均成本约为汽油的三分之一，但查看澳门线上真人博彩官网的 储蓄计算器 你自己看吧.

A. 尽可能以较慢的速度充电（在家多充电）, less at high-voltage public chargers; it usually also costs less.) Don’t fully charge the battery unless you’ve got a long trip the next day; stop at 80 percent to 90 percent. 不要让电池电量耗尽太多.

A. 绝对! 就像你对待一辆汽油动力汽车一样，花钱请独立检查. 电动汽车, 你需要给电池充满电，并请有资质的机械师检查电池容量百分比与新电池容量的对比. 这似乎是一个慷慨的电池保修, 8岁零100岁,000英里, 是联邦政府所要求的，并且在车辆更换车主时可以转让吗.

A. 与传统汽车或混合动力车相比，电动汽车需要的维护更少. 与传统汽车相比，电动汽车的运动部件更少. 除了轮胎旋转和挡风玻璃清洗液, 电动汽车司机不需要担心换油, 传输流体, 或者内燃机（ICE）上的所有传送带. 再生制动还减少了电动汽车制动器的磨损.